沈阳蓄电池对于现在的车子，要想发动机运转起来，就必须要有电，而这个重要的电就是由车上的蓄电池来提供，它在汽车中扮演了重要角色。蓄电池不仅可以通过充电来存储电能，而且还能根据实际情况来为车辆的其它系统供应电能。
沈阳蓄电池放电测容量，你会了吗？
在蓄电池测试中，放电法是普遍采用一种方法。测试间隔一般是一年一次，以检验电池组的容量。放电测试的一般步骤和注意事项主要包括：
1.配置假负载，设定合适的放电率
实际操作的困难：假负载比较笨重，并非每个场地都有。对于大容量的电池组，假负载的功率要求更高
变通的做法：使用真实负载放电（某些企业也会在蓄电池使用的前3-5年使用真负载进行核对性放电，放出标称容量的30%-40%）
风险：真实负载不可控，无法实现恒流放电；功率也比较小，不能达到足够的放电倍率
2.断开充电器
实际操作的困难：负载实际处于无保护或保护不充分状态
变通的做法：缩短放电时间，或在专门的维护窗口进行
风险：如果电池容量严重劣化，很可能在断开充电器的瞬间发生断电事故；如果在有限的维护窗口内缩短放电时间，就不能完成完整的放电测试，也就不能算得每节电池的实际容量
3.监控放电电流是否恒定
实际操作的困难：要缩短放电时间就要加大电流，通常高达几百安培
风险：需要选用专门的电缆，否则很可能起火燃烧；必须保证假负载的散热，否则可能发生事故
沈阳蓄电池安放清洁、阴凉、通风、干燥的地方，并要避免受到阳光、加热器或其他辐射热源的影响。电池应正立放置,不可倾斜角度。每个电池间端子连接要牢固潮湿的环境容易对沈阳蓄电池造成端子腐蚀，密封的空间内容易造成蓄电池温度过高连接线老化加快柔韧度减低容易造成火灾。
温度过高，会使电池过充电产生气体，温度过低，则会使电池充电不足，蓄电池内部形成晶体，这都会影响电池的使用寿命。最佳温度在25℃左右，UPS浮充电压值也是按此温度来设定的。实际应用时，蓄电池一般在5℃～35℃范围内进行充电，低于5℃或高于35℃都会大大降低电池的容量、缩短电池的使用寿命。
电池放电深度越深，其循环使用次数就越少,在使用时应避免深度放电。虽然UPS都有电池低电位保护功能，一般单节电池放电至10.5V左右时，UPS就会自动关机。但是，如果UPS处于轻载放电或空载放电的情况下,也会造成电池的深度放电。
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